昨日上午９时５０分，一列装备６０辆Ｃ７０新型货车的Ｓ１０９４次重载列车，满载５１４０吨煤炭驶入黄骅港车站新建线路作业区。投资近两亿元的朔黄铁路黄骅港铁路扩能站改工程顺利开通运行，标志着我国西煤东运又跃上一个新台阶。
为使黄骅港早日提升为亿吨综合性大港，拉动朔黄铁路沿线经济带，不断提高我国西煤东运能力，朔黄铁路公司打破常规，成立了站改指挥部，今年４月１０日开始，黄骅港车站站改工程破土动工，经三千余名施工人员半年奋战，车站提前在黄骅港二期扩能工程前通车运行。
黄骅港车站扩能改造的难点是咽喉改造过渡工程，按常规港口４、５、６号翻车机要停工四天，直接减少一个大型火力发电厂四个月的煤炭存量。朔黄铁路公司临时铺设２００ｍ过渡轨道，确保了港口三台翻车机的正常作业。在长达半年的施工中，朔黄铁路公司攻克了多项技术难关，保证了黄骅港接入重车１０３４３列、４３９０万吨的吞吐量。在施工繁重的７月２２日，该车站接重载列车７０列、运量３０万吨，吨排空６５列，卸车６７列，创造了黄骅港站运输历史的新高。
经过技术改造后的黄骅港车站，指挥调度已全部实现了计算机自动化操作。车站由原来的３６股道增加到５４股道，牵出线增加到３条，并增加了一条机车整备线。新铺线路２７．１２９ｋｍ，安装接触网硬横跨８０组，架设接触网导线３７．５公里，拆、移和插铺道岔２９组，铺设信号电缆３５０．６延长公里，架设信号机２１２架。铁路与港口有机联动，为黄骅港的跨越式发展准备了良好的外部运输条件。
按照黄骅港车站扩能改造预案，１１月１日，首台先进的电力机车将直接牵引重载列车进入黄骅港，改变过去５年来由内燃机车牵引入港的历史，大大提高黄骅港的煤炭吞吐量和综合物资的运输，黄骅港的吞吐量将由现在的８０００万吨提升到１．２亿吨。
|
